Grote revisie van onze Renault Saviem.

Nadat wij in de zomer van 2007 wat probleempjes met onze bus gehad hadden, koelproblemen,
startmotor defect, heet gelopen remmen en last but not least de koppakking eruit, hebben we toch
besloten de bus te reviseren.
Verkopen met een defecte motor was geen optie, afgelopen voorjaar hadden we net een nieuwe
LPG installatie laten installeren en de bus voor die prijs met een fooi wegdoen wilden we niet,
temeer daar we toch weer zoiets terug zouden willen.

 
                        weer thuis......

Nadat de bus door het bergings bedrijf thuis gebracht was direct de cilinderkop eraf gehaald om deze
ter revisie te brengen.

  
                     kop na demontage                                                                            blok na kop demontage

Al heel snel werd duidelijk dat twee dagen water in de motor roestsporen had nagelaten, het water wat
eerst op de zuigers had gestaan was ondertussen het carter ingelopen en begon daar zijn vernietigende
werking. Toen ook nog bleek dat de cilinderbussen verzakt waren besloten de gehele motor uit te bouwen
en te controleren.

      
                                                               ingevreten drijfstanglagers

dat het besluit het blok verder te demonteren niet slecht was bleek wel uit de toestand van enkele krukas
lagers, deze waren lichtelijk aangetast door slijtage. Een speurtocht langs diverse adressen heeft uiteindelijk
toch een geheel set lagers opgebracht.

Ondertussen ook de radiateuren, zowel de kachel als de koel radiateur ter revisie gebracht omdat hier alle
ellende mee begonnen was.

  
         verstopte kachel radiateur                                                vestopte motor radiateur

Dat dit geen overbodige luxe was is wel te zien op bovenstaande foto's, de kachel zat helemaal dicht en de
koel radiateur zeker voor 40%.

Nadat de cilinderkop gereviseerd en gevlakt was, nieuwe klepzittingen geplaatst, de cilinderbussen lichtjes uitgehoond, nieuwe zuigerveren gemonteerd en nieuwe lagers in drijfstangen en krukas kon het blok weer in elkaar gezet worden.

 
        nieuwe radiateur en gereviseerde versnellingsbak                                        samengesteld blok met bak

Nadat het blok weer in elkaar gebouwd was, de ook gereinigde en opnieuw afgestelde componenten zoals ontsteking, oliefilter, en benzinepomp weer aangebracht. Tevens de versnellingsbak aangebouwd, de waterpomp
startmotor en dynamo worden pas later geplaatst.

 
            de bus klaar voor ontvangst                                                          volgebouwd motor compartiment

Nadat alles ingebouwd en gecontroleerd was kon de motor gestart worden, met succes!
De tank was ook gereinigd en gecoat, in eerste instantie leek hij van binnen vervuild, dat viel echter 100%
mee.

               tank gereinigd en opnieuw gecoat

Ook de remmen zijn gereviseerd, waar nodig nieuwe cilinders geplaats, of uitgehoond en voorzien van nieuw
binnenwerk en nieuwe olie.
De trommels uitgeschuurd en de segmenten van nieuwe voeringen voorzien.
Remmen??? als nooit tevoren!